使用中の蒸気タービン油の酸化安定性評価に適した酸化安定性試験機です。 また、2,6-ジ-tert-ブチル-p-クレゾールを含む新しい鉱油の絶縁油の評価にも使用でき、その酸化安定性の迅速な評価方法として使用できます。 試験結果は、2,6-ジ-tert-ブチル-p-クレゾールの含有量を確認するために使用されます。 tert-ブチル p-クレゾールまたは 2,6-ジ-tert-ブチル フェノール、または両方を含む新しい鉱物絶縁油は、油の各バッチの連続的な性能管理に使用できます。
酸化安定性の悪いガソリンは、貯蔵中や輸送中に酸化反応を起こしやすく、ガムを形成したり、ガソリンの色を濃くしたり、沈殿を引き起こしたりします。 使用中に燃料タンク、フィルター スクリーン、気化器に粘性ゲルが形成されると、深刻な場合に燃料供給に影響を及ぼします。 スパーク プラグ上のゲルの堆積物は、高温で炭素堆積物を形成し、短絡を引き起こします。 吸気バルブに堆積物が堆積し、排気バルブにコーキングが形成され、バルブがしっかりと閉じなくなります。 シリンダーヘッドとピストンに堆積物が堆積すると、カーボン堆積物が形成され、シリンダーの熱放散と温度上昇が低下し、エンジンの圧縮比が上昇し、ノッキング燃焼の傾向が高まります。
酸化安定性試験機は非常に必要であり、ガソリンの不安定な安定性はエンジンの通常の動作に深刻な影響を与えることがわかります。 では、安定性に正確に影響するものは何ですか?
安定性に影響を与える基本的な理由は、その化学組成です。 ガソリン中のアルカン、シクロアルカン、芳香族炭化水素は常温では酸化反応を起こしにくく、各種不飽和炭化水素は酸化や重なり反応を起こしやすく、コロイダルを形成します。 したがって、ガソリンに含まれる不飽和炭化水素は、不安定な特性の主な原因です。 不飽和炭化水素では、化学構造の違いにより、酸化のしにくさも異なります。 さらに、不飽和側鎖を持つ芳香族炭化水素も酸化しやすいです。
GG quot;不飽和炭化水素に加えて、ガソリン中の硫黄含有化合物、特にチオフェノールとメルカプタンもガムの形成を促進する可能性があります。 窒素含有化合物の存在もガムの形成につながる可能性があり、ガソリンが空気と接触すると赤くなり、さらにはコロイド状の堆積物が生成されます。 直留ガソリン留分には不飽和炭化水素が含まれていないため、その安定性は非常に良好です。 二次処理で発生するガソリン留分（分解ガソリンなど）には、不飽和炭化水素やその他の非炭化水素化合物が多く含まれていますが、その安定性は悪いです。