油入電源変圧器の冷却方式は、その容量に応じて油入自冷、油入空冷、油強制循環空冷、油強制循環水冷などに分類されます。具体的な方式は次のとおりです。 Qizheng Electric が詳しく説明しています。
1. 油入自冷式
油浸自冷方式のため特別な冷却装置は必要ありません。 変圧器内では油が自然に循環しており、鉄心や巻線から発せられる熱は油の対流によって油タンク壁やラジエーターに伝わります。 変圧器の容量の大きさに応じて、次の 3 つの異なる構造に分けることができます。
1) 滑らかなボックス壁。 非常に小さな容量の変圧器にはこの構造が採用されており、ケーシングは鋼板で溶接されており、壁は完全に滑らかです。
2) 放熱リブタイプボックスウォール。 平滑な箱壁に放熱リブを溶接することで空気との接触面積が広がり、少し容量の大きい変圧器に適しています。
3) ヒートパイプまたはラジエーターによる冷却。 変圧器の容量が大きい場合は、油タンクの冷却面を増やすために、タンクの外側にラジエーターを複数設置します。 ラジエーターは、上下のヘッダーを備えた一組の放熱パイプであり、フランジを介してオイルタンクに接続されており、取り外し可能なコンポーネントです。
変圧器が動作すると、鉄心や巻線の発熱によりタンク内の油が加熱されます。 高温のオイルはタンクの上部まで上昇し、放熱パイプの上部入口から放熱パイプに入ります。 放熱パイプの外表面が外部の冷気に触れ、オイルを冷却します。 冷たい油は放熱管内を下降し、管の下端から変圧器油タンクの下部に流れ込み、油の流れが自動的に循環し、変圧器の鉄心や巻線を効果的に冷却します。
油入自冷方式は構造が簡単で信頼性が高く、容量10000kVA以下の変圧器に広く使用されています。
油入自冷変圧器の油流路
燃料タンク1個。 2つの鉄心と巻線。 放熱パイプ3本
2.油入空冷
油浸漬空冷冷却システム。油自然循環または強制空冷冷却システムとも呼ばれます。 変圧器油タンク内の各ラジエーターの隣に1～数個のファンを設置し、空気の自然対流を強制対流に変えてラジエーターの放熱能力を高めます。 自冷方式と比較して、冷却効率を150%～200%向上させることができ、これは変圧器の出力容量の20%～40%増加に相当します。
負荷が小さい場合、ファンを停止し、変圧器を自己冷却モードで動作させることができます。 負荷が規定値（定格負荷の70％など）を超えた場合に、ファンを自動的に作動させることができます。 この冷却方法は、10000kVAを超える中容量変圧器で広く使用されています。
3.空冷式オイル強制循環
大容量変圧器には強制油循環空冷冷却方式を採用。 この冷却システムは油浸空冷方式を採用しており、燃料タンク本体とラジエーター（クーラーとも呼ばれます）との接続配管上に水中オイルポンプを設置し、ファンを備えています。 オイルポンプが作動すると、タンク内のオイルが上部からラジエーターに強制的に吸引され、トランスの下部からタンク内に流入し、オイルの強制循環が行われます。 冷却効果はオイルの循環速度に関係します。
4. 強制油循環水冷
強制油循環水冷システムは、水中オイルポンプ、オイルクーラー、油パイプライン、冷却水パイプラインなどで構成されています。運転中、変圧器上部の油はオイルポンプによって吸引され、加圧されて強制的に冷却されます。オイルクーラーを通過します。 オイルを冷却するために冷却水が使用されます。 したがって、この冷却システムでは、鉄心や巻線の熱がまず油に伝わり、油の熱が冷却水に伝わります。 この冷却方法は良好な効果をもたらしますが、変圧器の密閉要件は非常に高く、冷却プロセス中の油圧は冷却水の圧力よりも高くなければなりません。