HZKM-3 110V 潤滑油耐摩耗摩擦試験機

HZKM-3 110V 潤滑油耐摩耗摩擦試験機

1. 機械の使用:

潤滑油と耐摩耗添加剤との混合後の潤滑、耐摩耗特性、および油温の変化をテストするために使用されます

2. 実験条件:

110Vの条件で普通油の3-4タリウムが固着し、耐摩耗油の12タリウムが固着しない。

3. 操作手順:

1. 電源を入れてモーターを始動します。 通常の潤滑油に浸した砥石を使用して、軸スリーブを十分に研磨します。 研ぐときは親指で砥石を均等に押してください。 研削後、シャフトスリーブを拭き、モーターの電源を切ります。 粉砕の目的は、元の油膜やナノ膜が実験結果に与える影響を排除することです。

2.試験機の短レバー溝に鋼球を固定し、オイルボックスに通常の潤滑油を入れ、潤滑油ボックスと長短レバーを取り付けます。

3. モーターを始動し、最初に実行します。 次に、一定間隔（約 5 秒など）で、長いレバーの端におもりを 1 つずつ追加します。各おもり（ファミリーカー）は、100 kg の圧力を支える摩擦ペアに相当します。 for (Steyr などのトラック) 2 トンの圧力を支えるために、摩擦ペアに重りが追加されます。 分銅の数を記録し、電流計のポインターの変化を確認します。 ポインターが増加することは、消費電力が増加していることを示しており、消費電力は燃料消費量です。 騒音は徐々に大きくなり、砥石が停止するまで重りを追加し続け（約 3 ～ 4 個）、マシンがロックアップし、すぐに電源をオフにします。 おもりを外し、短いレバーを外して、円筒砥石の摩耗痕深さ、摩耗痕面積、摩耗痕粗さを観察します。

4. ロングテコ先端での試験力の計算式は、0.6(各ウエイトの重量)×1(ウエイトの個数)×14(レバー比)=キログラム、またはキログラムの力に換算すると 0.6 (各おもりの重量) * 1(おもりの数)*14(レバー比)*9.8N/m=kg の力

5.鋼球の角度を変えてレバーを取り付けます。 実験ではシャフト スリーブが摩耗しており、滑らかにする必要があるため、シャフト スリーブを再度研磨します。

6. 耐摩耗性潤滑油をオイルボックスに入れます。

7. 長いレバーの先におもりを1個ずつ、1個、2個… 普通のオイルで4個くらい追加すると、機械がロックし、私たちが操作する耐摩耗潤滑剤は4個を超えます。 マシンは通常どおり動作します。 電流計の針を見ると、少しだけ動いていました。 電流×電圧=の消費電力で、電流計の指針の変化が少なく、節電＝燃料節約。 12 ピースに徐々に重りを追加すると、マシンは通常どおりに動作します。

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